Marina Dragicevic, Gonzalo Suazo, Juan Carlos Muñoz.
JI3 2014, número 4, páginas 80-84.
Abstract
En el presente artículo se explica el tiempo de detención de un tren de Metro en una estación en función de la cantidad de gente que se sube y se baja del tren, la densidad de pasajeros al interior del vehículo y el nivel de ocupación del andén. Un modelo que prediga estos tiempos permite identificar los factores que podrán gestionarse para así reducir estas demoras. Acortar los tiempos de detención permitiría mejorar la experiencia del usuario que sube y baja del tren, disminuir tiempos de viaje y aumentar la frecuencia efectiva que es posible ofrecer en la línea con una flota dada.